Топливные насосы типа PW.Z.i
Топливные насосы типа PW.Z.i
Представляют собой крупнейший типоразмер двухрядных топливных насосов с собственным кулачковым валом, инжекторные единицы которых установлены по отношению к единому кулачку в многоблочном корпусе под углом 60°. Благодаря современной конструкции, самообслуживаемому исполнению и высоким эксплуатационным параметрам относятся в своей категории к числу передовых в мире. Об этом в частности свидетельствует факт их установки в составе дизельных двигателей типа 8PA4-185 M2.1 Pilstik.
По сравнению с предыдущими типами отличаются рядом технических улучшений, гарантирующих повышение герметичности, надежности и значительное увеличение срока службы. Указанные свойства были достигнуты за счет повышения жесткости корпуса, внедрения моноблочных инжекторных единиц, усиления подъемного механизма и подшипников, а также счет подключения всего топливного насоса к маслосистеме смазки двигателя. Еще одним преимуществом является отвод перепада топлива, которое просачивается вокруг поршня, вне корпуса насоса. Это позволяет предотвратить попадание топлива в маслосистему смазки двигателя. Поршень и цилиндр образуют узел, детали которого незаменимы иными. В верхней части цилиндра имеется фланец с двумя овальными отверстиями, предназначенными для установки узла в корпусе насоса. Поворот фланца в диапазоне ± 7° позволяет регулировать подачу топлива через отдельные выводы топливного насоса.
Топливные насосы типа PW.Z.i являются изделиями высокого технического уровня и качества и применимы для дизельных двигателей максимальной мощностью до 190 кВт/цилиндр.
Технические характеристики насосов типа PW.Z.i
| Ход поршня (мм) |
13-14 |
| Шаг инжекторных секций (мм) |
46 |
| Диаметр поршней (мм) |
12-18 |
| Кол-во инжекторных секций |
6-18 |
| Макс. подаваемый объем топлива (мм3/ход) |
1300 |
| Макс. обороты (об/мин) |
950 |
| Макс. давление на подаче топлива (МПа) |
65 |
| Удельная подача (мм3/град) |
99 |
См. также:
|